天水地磅）3*20米50吨地磅）--大厂直供 四、记录功能可记录 组称重数据，包括代号、车号、毛重、净重、时间和日期等，五、查询功能具有查询称重数据、代码和校准参数等的功能，六、通讯功能，1、具有并行打印接口，可以连接大多数九针或二十四针八十列以上的打印机。2、 具有 -232C 和 20MA 电流环接口各一个，七、编程功能用户可在规定范围内选择适当参数对 项内容进行编程，使仪表使用于各种情况，八、校准功能可以对衡器进行偏载（四角）参数、量程参数、空秤参数进行自动和手动校准，九、地址分配功能，由于称重中的数字化传感器全部接在 -总线上。 汽车衡选料：汽车衡使用钢材，均采用规格的U型钢，从科学角度，U型梁结构汽车衡，承受压力大，支撑时间久，不易变形等特点。 4 槽钢属于第三代衡器产品，槽钢称底部是有两道撑重梁，中间是空的，所以撑重性能要差些。简单的说钢结构配比不是很合理，槽钢秤等于是用钢板拼凑上去的。但是从秤体重量来说同样的吨位槽钢比U型钢重，这个实话。 9仪表微型打印机，可打印时间、日期、车号、票号、轴重、轴组重、总重、超重值及监测单位等数据，可作为凭证。 三、汽车衡钢结构的选择： 目前，钢材分为三种结构：工字钢、U型钢和槽钢。工字钢在汽车衡器行业比较少使用，国内外同行主要用U型钢和槽钢。随着大型电子汽车衡在生活中的广泛运用， 大家都耳熟能详“U”型钢汽车衡，但也有人说槽钢汽车衡，那么到底这两者哪种好呢？公司为什么选做U型钢汽车衡而不做槽钢汽车衡呢 ,请看下文: 1 先说槽钢秤体，它是以槽钢为主梁，再以横隔板一道道的相连，底部再用封板。U型钢秤体，则是根据桥梁原理，用U型钢在底部进行支撑，没有封板的，也没有模隔板的。相比较而言，同样型号的秤体，槽钢秤体重于U型钢秤体。成本要就比U型钢秤体高。槽钢秤体有封板起到张力作用，U型钢则没有。　　 2 再从焊接的角度来说，U型钢秤是满焊，而槽钢秤是点焊。所以，业内认为，U型钢要比槽钢好些。　　目前在市场上生产汽车衡的厂商主要用U型钢和槽钢，其中U型钢结构的汽车衡在市场上成为主流，在美国、德国、乃至全汽车衡厂家都采用U型钢结构、U型钢汽车衡。　　 3 槽钢属于第三代衡器产品，槽钢称底部是有两道撑重梁，中间是空的，所以撑重性能要差些。简单的说钢结构配比不是很合理，槽钢秤等于是用钢板拼凑上去的。但是从秤体重量来说同样的吨位槽钢比U型钢重，这个实话。U型钢，是工业衡器产品,做U型钢秤必须配有的设备是折弯机。所以U型钢秤的价格比槽钢要贵些. 钢结构比较合理，刚度好，强度好，抗侧向力强，因而秤体抗绕，寿命长。U型钢的底部是采用桥梁结构设计的。 天水地磅）3*20米50吨地磅）--大厂直供 电子地磅规格：1吨~10吨小地磅，二层小地磅，三层缓冲地磅，地磅，液压升降地磅，防爆地磅，10吨~200吨大地磅，防水，防爆，带打印仪表地磅，可连电脑地磅，式地磅，简易式地磅，便携式地磅，品种规格齐全常规地磅，非标地磅可订制，可选配称重，可记忆存储自动识别车牌。目前电子汽车衡、地磅产品市场存在问题较多， 主要在以下几方面： 一是有些厂家未取得生产许可证，不具备生产 ，却以分厂、联营的形式生产与销，以蒙混用户； 二是虽取得生产许可证，但生产的电子汽车衡超过了许可证上规定的量程范围，属超量程生产，不能 产品，影响使用； 三是偷工减料，用低劣的钢材生产，以 格吸引客户，无后服务能力。结果用户在使用不长时 间后就问题不断，使用中需要经常维修，大大加重了用户负担。 鹰衡地磅厂家在此提醒广大用户，电子汽车衡前需验证 ，要选择具有生产许可 厂家生产的产品。 dhCf71bG